اپراتور حسگر سیستم هوافضای بدون سرنشین - AFSC 1U0X1 - حرفه

ویدیو: اپراتور سنسور MQ-9 RPA - 1U0X1 - مشاغل نیروی هوایی

محتوا

به عنوان یک عامل حسگر UAS کار می کند
وظایف چشم در آسمان
پروازهای بدون سرنشین
مسئولیت های رهبری UAS
آموزش مهارتهای اولیه
آموزش گواهینامه
آموزش پیشرفته
مکانهای اختصاصی
ملزومات دیگر

سیستم سنسور هوا فضا (UAS) بدون سرنشین (UAS) سیستم عامل هوایی (AFSC 1U0X1) در 31 ژانویه 2009 به طور رسمی توسط نیروی هوایی تأسیس شد. اولین گروه از دانشجویان که دوره جدید را طی می کنند ، آموزش را در آگوست 2009 آغاز کردند. خلبانان UAS مأمورین مأموریت هستند. در حال حاضر ، متخصصان نیروی هوایی 1UOX1 وظایف خود را بر روی MQ-1 Predator و MQ-9 Reaper وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپاد) انجام می دهند.

به عنوان یک عامل حسگر UAS کار می کند

اپراتورهای سنسور UAS وظایف خود را به عنوان عضو خدمه مأموریت در سیستم های هوایی بدون سرنشین انجام می دهند. آنها سنسورهای مربوط به هوا را در حالت دستی یا رایانه ای به کار می گیرند تا ماموریت های خود را بطور فعال یا غیرفعال انجام دهند. سنسورها اشیاء هوایی ، دریایی و زمینی را به دست می آورند ، ردیابی و نظارت می کنند.

افراد واجد شرایط عملیات و مراحل مطابق با:

دستورالعمل های ویژه (چرخش)
سفارشات تهویه هوا (ATO
قوانین نامزدی (ROE)

خدمه سازندگان در تمام مراحل اشتغال به خلبانان UAS کمک می کنند تا شامل برنامه ریزی مأموریت ، عملیات پرواز و تفریحی شوند. اپراتورهای سنسور به طور مداوم وضعیت سیستم های هواپیما و سلاح را رصد می کنند تا از کاربرد کشنده و غیر کشنده نیروی هوایی اطمینان حاصل کنند.

وظایف چشم در آسمان

اپراتور حسگر سیستم هوافضای بدون سرنشین ماموریت های شناسایی و نظارت را بر روی اهداف بالقوه و مناطق مورد علاقه انجام خواهد داد. وظیفه آنها شناسایی ، تجزیه و تحلیل و تمایز بین اهداف معتبر و نامعتبر است. برخی از ابزارهای موجود شامل استفاده از رادار دیافراگم مصنوعی ، الکترو نوری ، نور کم و مادون قرمز تصویربرداری کامل ویدیویی و سایر سیستمهای پیچیده دستی یا غیرفعال فعال و ردیابی است.

خلبان UAS در دستیابی به اهداف کلی ماموریت با ادغام سفارش هوایی نبرد (AOB) ، پیمایش هوایی و برنامه ریزی کنترل آتش کمک خواهد کرد. آنها تاکتیک های کنترل و تسلیحات موثر را تعیین می کنند. خلبان برای تحویل سلاح ها ، مختصات هدف - معروف به 9 لاینر - دریافت می کند. این 9 خطه هماهنگی های مهم هدف و همچنین سایر اطلاعات مربوط به مأموریت را به خلبان منتقل می کند.

به عنوان بخشی از وظایف ، آنها به طور منظم اطلاعات مربوط به ATO ، دستور کنترل فضای هوایی (ACO) و SPIN ها را دریافت و تفسیر می کنند. آنها اطلاعات را به شرکت کنندگان در مأموریت استخراج و پخش می کنند. اپراتورهای UAS تصاویر و اهداف نبرد دوستانه و دشمن را تحقیق و مطالعه می کنند. آنها وقتی منابع و اطلاعات هدف را گرد هم می آورند ، قابلیت های تهاجمی و دفاعی را از منابع مختلف بررسی می کنند. آنها برای یافتن نیروها و تعیین اهداف خصمانه و تاکتیکهای احتمالی دشمن تلاش بیشتری خواهند کرد.

پروازهای بدون سرنشین

آنها قبل از پرواز ، برنامه ریزی ماموریت قبل از پرواز را انجام می دهند. این برنامه ریزی در هنگام پرواز ادامه خواهد یافت زیرا آنها با فرماندهی یکپارچه رزمی و قوانین تعامل تئاتر کار می کنند. اپراتور واجد شرایط باید تاکتیک ها ، تکنیک ها و رویه ها (TTP) را برای دارایی های جنگ دوستانه و دشمن سفارش دهد. آنها همچنین برنامه ریزی مأموریت های جانبی تجهیزات جانبی را انجام می دهند تا اطلاعات را برای بارگیری در سیستم های ماموریت هوایی بارگیری کنند.

اپراتور UAS از سیستم های هدف گذاری یا مارک گذاری لیزری استفاده می کند که شناسایی و روشنایی هدف را برای تحویل سلاح ها فراهم می کند. این سیستم های لیزر همچنین ممکن است در پشتیبانی از سایر مأموریت های جنگی مستقر شوند. خلبان همچنین مسئول هدایت سلاح های ترمینال است. پس از درگیری ، اپراتور UAS ارزیابی های آسیب های نبرد (BDA) را انجام داده و این یافته ها را برای ارتباط مجدد احتمالی با هدف از طریق کانال به شما اطلاع می دهد.

پس از انجام عملیات ، خلبان برای ایجاد دستاوردهای مأموریت و پیشرفت رویه احتمالی در انجام عملیات پس از پرواز شرکت خواهد کرد.

مسئولیت های رهبری UAS

به عنوان بخشی از مسئولیت های رهبری ، خلبان UAS آموزش های اولیه ، صلاحیت ، ارتقاء و ادامه کار را برای اعضای خدمه ماموریت انجام می دهد. آنها آموزش ، برنامه ریزی ، استاندارد سازی و ارزیابی و سایر وظایف کارمندان را انجام می دهند. ممکن است خلبان برای انجام بازدیدهای مساعدت کارمندان از واحدهای دیگر فراخوانده شود.

خلبان ممکن است در آزمایش و ارزیابی قابلیتهای تجهیزات جدید و سازگاری رویه های جدید نقش داشته باشد.

آموزش مهارتهای اولیه

اپراتور سنسور سیستم هوافضای بدون سرنشین به مدت چهار هفته در دوره دوره های پایه Aircrew Fundamentals در لاکلند AFB ، تگزاس شرکت خواهد کرد. آنها سپس به مدت 21 روز در مدرسه فنی در راندولف AFB ، تگزاس شرکت می کنند. فارغ التحصیلی دانشکده فنی AF منجر به اعطای سطح 3 مهارت (کارآموز) می شود.

در دوره KAS Fundamentals UAS ، دانش آموزان با کارآموزان خلبانی UAS جفت می شوند و این دوره را به عنوان تیم پرواز دو نفره طی می کنند.

آموزش گواهینامه

پس از فارغ التحصیل شدن از دوره UAS Fundamentals ، دانشجویان برای ارتقاء سطح 5 مهارت (تکنسین) به آموزش صلاحیت خدمه در پایگاه نیروی هوایی کریک ، نوادا می روند. این آموزش ترکیبی از صدور گواهینامه کار در محل کار و ثبت نام در یک دوره مکاتبات به نام a است دوره توسعه شغلی (CDC).

هنگامی که مربیان هواپیما تأیید کردند که آنها صلاحیت لازم برای انجام کلیه وظایف مربوط به آن تکالیف را دارند و پس از تکمیل CDC از جمله آزمون کتبی نهایی کتاب بسته ، به سطح 5 مهارت ارتقا می یابند و در نظر گرفته می شوند. " تأیید شده "برای انجام شغل خود با حداقل نظارت. AFSC ، آموزش 5 سطح متوسط به طور متوسط 16 ماه است.

هنگامی که آنها سطح 5 مهارت خود را دریافت می کنند ، آنها یا برای انجام یک کار عملی در Creech باقی می مانند یا برای اولین کار عملیاتی خود به پایگاه دیگری می روند.

آموزش پیشرفته

پس از دستیابی به جایگاه Staff Sergeant ، افراد هوایی وارد آموزشهای سطح 7 (صنعتگر) می شوند. یک صنعتگر می تواند انتظار داشته باشد مواضع مختلف نظارتی و مدیریتی مانند رهبر شیفت ، عنصر غیر مسئول در شارژ (NCOIC) ، سرپرست پرواز و مناصب مختلف کارمندان را پر کند. برای اعطای سطح 9 مهارت ، افراد باید رتبه ارشد استاد گروهبان را کسب کنند. انتظار می رود 9 سطح بتواند مناصبی مانند رئیس پرواز ، سرپرست و کارمندان مختلف NCOIC را پر کند.