سیستم افزودنی منطقه گسترده (WAAS)

محتوا

• پیشرفت در استفاده از GPS به تنهایی
• تفاوت در دقت
• پیامدهای عملی WAAS
• چگونه WAAS کار می کند
• دسترسی
• معادل های بین المللی

سیستم افزودنی منطقه گسترده (WAAS) با ارزش ترین ابزار ناوبری امروز برای خلبانان است. این دقیق ترین خدمات ارائه دهنده مکان در آمریکای شمالی است.

WAAS بخشی از ارتقاء مداوم اداره هواپیمایی هوانوردی فدرال (FAA) به سیستم حمل و نقل هوایی نسل بعدی است که اغلب به عنوان NextGen یاد می شود. WAAS در سال 2003 کاملاً عملیاتی شد.

پیشرفت در استفاده از GPS به تنهایی

WAAS نوعی سیستم تقویت ماهواره ای (SBAS) است که از ایستگاه های زمینی گسترده برای تصحیح خطاهای کوچک در داده های ماهواره ای سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS) استفاده می کند. داده های GPS در برابر خطاهای زمان بندی چه در ساعت ماهواره ای و چه در گیرنده GPS آسیب پذیر هستند. خطاهای مربوط به مکان صحیح موقعیت یابی ماهواره؛ اختلالات از یونوسفر؛ و تأخیرهای ناشی از جو پایین (تروپوسفر ، تروپوپاوز و استراتوسفر). این خطاها به احتمال زیاد باعث ایجاد مشکلات قابل توجهی نمی شوند ، اما دلیل این امر این است که سیگنال های GPS به تنهایی به اندازه کافی دقیق برای استفاده با رویکردهای ابزار دقیق هنگام فرود نیستند.

تفاوت در دقت

فواید اصلی WAAS ، دقت بسیار بهبود یافته است. GPS سنتی تا 15 متر (حدود 50 فوت) دقیق است. GPS مجهز به WAAS دقیق تر از 3 متر 95 درصد از زمان است.

پیامدهای عملی WAAS

در کنار افزایش دقت ، امکان استفاده از عملکرد Localizer با رویکردهای هدایت عمودی (LPV) در موقعیت هایی که دید کم است وجود دارد. هواپیماهایی که در غیر این صورت ممکن است نیاز به پرواز به یک مکان جایگزین با دید کم داشته باشند می توانند با استفاده از یک روش LPV فرود بیایند. افزایش استفاده از WAAS همچنین به معنای تجهیزات رادیویی مستقر برای رویکردهای سیستم فرود دستگاه با دید کم ممکن است دیگر نیازی به تعویض یا نگهداری نداشته باشد.

همه اینها به معنای تأخیر کمتری ، سردرد کمتر برای مسافران و هزینه های کمتر برای خطوط هوایی و فرودگاه ها است. WAAS همچنین مسیرهای مسافرتی مستقیم تر را امکان پذیر می کند و این باعث می شود سیستم ملی هوایی به طور کلی کارآمدتر شود.

چگونه WAAS کار می کند

WAAS از 38 ایستگاه مرجع وسیع در سطح شمال آمریکا برای نظارت بر ماهواره های GPS استفاده می کند. داده های ماهواره ای در ایستگاه های مرجع جمع آوری شده و به یکی از سه ایستگاه اصلی WAAS ارسال می شوند. در یک ایستگاه کارشناسی ارشد ، داده های GPS فقط تصحیح شده و از آنها برای ایجاد پیام های تقویت WAAS استفاده می شود. شش ایستگاه بارگذاری زمین پیامها را به سه ماهواره ارتباطات زمینی ارسال می کند ، که داده های بهبود یافته موقعیت را به گیرنده های GPS با قابلیت WAAS پخش می کنند. این سیستم همچنین شامل دو مرکز کنترل عملیاتی است که آن را نظارت و نگهداری می کنند.

دسترسی

از ژوئن سال 2019 ، رویکردهای LPV با قابلیت WAAS در 1946 فرودگاه برگزار شد. می توانید برای مشاهده اینکه کدام فرودگاه ها توسط WAAS به آنها ارائه می شود و از زمان اضافه شدن فرودگاه های جدید ، می توانید صفحه وب FAA's GPS / WAAS AppAra FAA را بررسی کنید.

معادل های بین المللی

اروپا ، ژاپن و هند هرکدام SBAS خاص خود را دارند و به معنای تعامل با یکدیگر و WAAS هستند. اروپا دارای سرویس پوشش اروپایی ناوبری Geostationary ، ژاپن دارای سیستم افزودنی ماهواره ای MTSAT و هند دارای سیستم ناوبری جغرافیایی تقویت شده GPS یا GAGAN است.

روسیه و چین نیز در حال توسعه SBAS هستند.