هواپیمایی دریایی - خلبانان و مأموران پرواز دریایی - صلاحیت
محتوا
در نیروی دریایی ، خلبانان و مأموران پرواز نیروی دریایی مأمورانی هستند که از جت ها ، هواپیماهای پروانه و هلیکوپترها پرواز می کنند و برخی از آنها برای فرود و سوار شدن بر کشتی ها آموزش دیده اند. برای تبدیل شدن به افسر ، یک نامزد ابتدا باید شهروند ایالات متحده ، فارغ التحصیل کالج باشد و در یکی از سه منبع راه اندازی نیروی دریایی شرکت کند: آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده ، سپاه آموزش نیروی مخفی نیروی دریایی (ROTC) یا نامزدهای افسر نیروی دریایی. مدرسه (OCS).
خلبانان نیروی دریایی و افسران پرواز نیروی دریایی (NFO)
خلبانان نیروی دریایی اعضای تیم منتخب و ماهر هوانوردی نیروی دریایی هستند. نیروی دریایی بیش از 4000 هواپیما از جمله هواپیماهای حامل ، هواپیماهای گشت مستقر در زمین و هواپیماهای شناسایی ، هواپیماهای حمل و نقل و بالگردهای دریایی و زمینی را تحت کنترل و نگهداری دارد. نیروی دریایی آموزش گسترده ای را برای داوطلبانی که واجد شرایط حرفه ای حمل و نقل هوایی در یک سازمان با کیفیت بالا هستند ارائه می دهد. گذراندن ملکی به افسران حمل و نقل هوایی طی 13 هفته آموزش فشرده آکادمیک و نظامی در دانشکده داوطلب افسر (OCS) ، در نیوپورت رود آیلند. سپس آنها در مدرسه پرواز در ایستگاه هوایی نیروی دریایی پنساکولا شرکت می کنند. NAS Pensacola زادگاه هواپیمایی هوانوردی است. همه برنامه های وارد شده به برنامه های حمل و نقل هوایی ، یک دوره تلقیح هوایی شش هفته را در NASC ، پنساکولا به پایان می رسانند. پس از مداخله ، بسته به هواپیمای انتخاب شده ، دانشجویان به مدت 18-24 ماه به آموزش خود ادامه خواهند داد.
داوطلبان حداقل از هشت سال فعالیت خود را از تاریخ تعیین به عنوان هواپیمای دریایی انجام می دهند. به طور معمول ، ممکن است 18-24 ماه طول بکشد تا دانش آموز "بال های خود را بگیرد" و این زمانی است که ساعت 8 ساله شروع می شود. آن را یک تعهد 10 ساله در نظر بگیرید. داوطلبانی که برنامه آزمایشی نیروی دریایی را تکمیل نکرده اند از تاریخ ترک وضعیت پرواز چهار سال خدمت می کنند مگر اینکه توسط معاون عملیات نیروی دریایی (نیروی انسانی ، پرسنل و آموزش) آزاد شوند.
صلاحیت های
متقاضیان باید حداقل 19 سال سن داشته باشند و در چنین سنی باشند که 27 سالگی خود را در هنگام راه اندازی نگذرانند. حداکثر محدودیت سنی ممکن است برای متقاضیان وظیفه فعال و خدمت سربازی قبل از تولد 31 سالگی در ماه به صورت ماه تنظیم شود. متقاضی باید دارای مدرک لیسانس علوم از کالج یا دانشگاه معتبر باشد. معدل تجمیعی درجه حداقل در مقیاس 4.0 حداقل 2.0 داشته باشید. عمده: هیچ محدودیتی وجود ندارد ، اما در رشته های فنی درجه های تحصیلی را ترجیح می دهند. امتیازات مربوط به ASTB (باتری تست انتخاب هواپیما) باید در این منطقه باشد: ذهنی: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
فرمانده ، فرماندهی نیروی دریایی نیروی دریایی (CNRC) کوشش می کند نامزدهای دارای بالاترین صلاحیت ذهنی را انتخاب کند ، حداقل امتیازات را تنها در شرایطی که شرایط بازار یا موارد استثنایی ضمانت کند ، می پذیرد.
جسمی: باید از نظر جسمی دارای مهارت و سازگار باشد تا مطابق با استانداردهای جسمی تعیین شده توسط رئیس ، دفتر پزشکی و جراحی (CHBUMED) در هواپیماها پرواز کند. متقاضیان باید 20/40 یا بهتر ، دید اصلاح نشده قابل تصحیح تا 20/20 ، درک رنگ طبیعی و عمق داشته باشند. اعضای نظامی وظیفه فعال که به عنوان داوطلب پذیرفته شده اند باید معاینه فیزیکی هواپیمایی را از یک جراح واجد شرایط پرواز انجام دهند تا سازگاری هوایی را تعیین کنند.
خط لوله آموزش
خلبان دانشجویی مهارت های اساسی مهارت در زمینه پرواز ، پرواز با ساز و سازند و مانورهای اصلی آکروباتیک را می آموزد. آنها همچنین به مهارت پرواز انفرادی تسلط پیدا می کنند و صلاحیت لازم را می گیرند تا در نوع خاصی از هواپیماها به آموزش های خواستارتر بپردازند. آموزش خلبانی متوسط و پیشرفته در یکی از پنج جوامع هوایی دریایی رخ خواهد داد. این پنج "خط لوله" هستند
- جت (اعتصاب)
- توربوپروپ (گشت و شناسایی) ،
- جت چند موتوره (ارتباطات استراتژیک) ،
- توربوپروپ حامل (هشدار اولیه هوا) و
- بالگرد (دوار).
این خط لوله مهارتهای ویژه پرواز را که به شما آموزش داده می شود ، تعیین می کند ، مانند تاکتیک های اصلی جنگ هوایی ، توپ شلیک ، پرواز در سطح پایین و فرود هواپیما. دانش آموزان همچنین تکنیک های بقای زمین و آب را یاد می گیرند - جنبه های اصلی چالش هواپیمایی دریایی. دانش آموزان قبل از اینکه به اولین اسکادران عملیاتی منصوب شوند ، برای آموزش در نوع خاصی از هواپیماهایی که در ناوگان پرواز می کنند به یک اسکادران جایگزینی ناوگان (FRS) می پیوندند.
قبل از اینکه به اولین اسکادران عملیاتی خود اختصاص دهید ، به یک اسکادران جایگزینی ناوگان (FRS) برای آموزش در نوع خاصی از هواپیماهایی که در ناوگان پرواز می کنید ، می پیوندید. به عنوان خلبان ، ممکن است شما به مکان های مختلفی در ناوگان اقیانوس آرام ، ناوگان اقیانوس اطلس و خارج از کشور مشروح شوید.
افسران هوانوردی نیروی دریایی علاوه بر حقوق عادی خود ، مشوق تشویقی حرفه ای هواپیمایی را نیز دریافت می کنند. افسران هوانوردی دانشجویی در طی آموزش پرواز 125 دلار در ماه هزینه پرواز دریافت می کنند. مبلغ پرداختی ماهانه دریافتی پرواز به زمان خدمت بستگی دارد و طی چند سال صدها دلار افزایش می یابد و به حداکثر فعلی 1000.00 دلار در هر ماه می رسد. علاوه بر این ، در پایان تعهد اولیه خود ممکن است واجد شرایط دریافت پاداش باشید. تمام قراردادهای FY-19 ACRB به ارزش 100،000 دلار خواهد بود. همه افسران واجد شرایط پرداخت اولیه 34000 دلار و دو سالگرد پرداخت 33000 دلار دریافت می کنند. مشارکت وظیفه خدمت سه ساله موظف را شامل می شود ، شامل تکمیل کامل یک تور فرمانده پس از دستور ، که بسته به تکلیف ممکن است بین 24 تا 36 ماه باشد.
محدودیت قد و وزن
هیچ ناامیدی برای عدم رعایت استانداردهای قد یا خیلی کوتاه یا خیلی بلند وجود ندارد.
- محدودیت های قد: 62 "- 78" (مذكر)
- 58 "- 78" (زن)
- قبل از OCS باید بتواند شنا کند.
برای اندازه گیری متقاضیان از یک فرایند دقیق در پنساکولا استفاده می شود تا مشخص شود کدام فریم های هوایی ممکن است واجد شرایط پرواز باشند. این اندازه گیری ها بر اساس چندین عامل شامل قد ، وزن ، میزان عملکرد ، طول زانو باسن و ارتفاع نشستن انجام می شود که از آن برای اطمینان از ایمنی هواپیما در هنگام نشستن در کابین خلبان و همچنین بیرون زدگی های اضطراری استفاده می شود.
